جمعه ۰۹ خرداد ۱۴۰۴ - 
هیچ مرجعی پاسخگو نیست:
داستان از حدود سه سال پیش آغاز شد. قرار بود که ناوگان حمل و نقل کشور با خریداری کامیون‌هایی با سن کمتر از ۵ سال ساخت از کشورهای مختلف نوسازی شود. ولی پس از خرید این کامیون‌ها اجازه ورود آنها به کشور داده نشد؛ که به این واسطه، بخش عمده‌ای از کامیون‌ها خارج از کشور و پشت مرزها در انتظار ترخیص هستند. حدود دو سال پیش، نزدیک به ۶ هزار دستگاه کامیون توسط رانندگان و کامیونداران ایرانی به صورت شخصی از خارج از کشور خریداری شد؛ کامیون‌هایی که سرمایه‌گذاری روی آنها اغلب از محل فروش خانه، خودرو و سایر دارایی‌های این افراد صورت گرفت.بسیاری از خریداران کامیون‌ها که به صورت شخصی یا از طریق شرکت‌های بازرگانی برای خرید خودرو اقدام کردند، برگه ثبت نداشتند و همین موضوع باعث شده تنها دارایی و سرمایه خود را پشت مرزها رها کنند و عملاً امکان بازگشت کامیون‌های خریداری‌شده خود را از دست داده‌اند؛ چراکه پس از ماه‌ها توقف برخی از این کامیون‌ها توسط دولت ترکیه مصادره و به مزایده گذاشته شده است.کریم، راننده‌‌ای که به تازگی کامیون وی به مرز ایران رسیده گفت: من و خیلی از راننده‌ها سال‌ها پس‌اندازمان را صرف خرید کامیون کردیم، اما به واسطه شرکت‌هایی که ادعای بازرگانی داشتند گرفتار شدیم. خیلی از این شرکت‌ها حتی واقعی هم نبودند و فقط اسم و تابلو داشتند. ما راننده‌ها به تصور اینکه همه چیز قانونی و رسمی است، اعتماد کردیم و ثبت سفارش و ترخیص را به این شرکت‌ها سپردیم، اما الان به واسطه نداشتن برگه ثبت، کامیونی تحویل نگرفته‌ایم و دیگر پولی نداریم.
کد خبر: ۳۹۸۱۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۳
ضعف فناورانه گمرکات کشور به نفع چه کسانی است؟
بارگیری میلگرد و کاشی در تریلرهای یخچالی ترکیه، یکی از مشکلات اساسی صنعت ترانزیت ایران است. این ترفند باعث شده کامیون‌های ترکیه‌ای بدون رعایت قوانین، به‌راحتی از مرز عبور کنند و رانندگان ایرانی را از بازار حمل‌ونقل بین‌المللی حذف کنند. افزایش نظارت و تصویب قوانین سخت‌گیرانه‌تر، تنها راه مقابله با این چالش و حمایت از صنعت حمل‌ونقل داخلی خواهد بود. این سوال برای افکار عمومی بشدت مطرح است که گمرکات کشور با ان حجم درامد نجومی و قوانین و آئین نامه های مکرر، چرا باید از نظر فناوری در شرایط غیرقابل فعلی قرار داشته باشد؟ این ضعیف نگاه داشته شدن گمرکات و ممیز محور کردن آن ، به نفع چه کسانی است؟ آیا نهادهای امنیتی کشور قصد ندارند وارد بررسی ثروت (دارایی و پول نقد) ممیزهای گمرک شوند؟ ما از مسئله ای کاملا کعلوم و بدون کمترین پرده پوشی حرف می زنیم.
کد خبر: ۳۹۷۴۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۰
کم تدبیری هایی که می تواند مشکل امنیتی ایجاد کند:
ورای انتقال نصف و نیمه اخبار و یا ارایه توضیحات جهت دار، مشکل کامیون‌های ترانزیتی ایرانی در مرز‌های مشترک با ترکیه از آنجایی شروع شد که از چند ماه پیش (مرداد ۱۴۰۳)، بنا بر تصمیمات ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز در مورد اجرای طرح «فول باک»؛ اقدام به اخذ مالیات و عوارض تفاوت قیمت سوخت آزاد و دولتی از کامیون دار‌های ایرانی و همچنین ترک گردید. ترکیه در اقدامی متقابل و بدون کمترین اطلاع رسانی، همین برنامه را بنوعی دیگر بر روی کامیون داران ایرانی اجرایی نمود. موضوعی که نتیجه آن ایجاد صف‌های طولانی از کامیون‌های ایرانی در مرز برای ورود به ترکیه بود. به دنبال این اقدام متقابل طرف ترک و ترافیک کامیون‌ها در مرز‌های مشترک با ترکیه و به منظور جبران بخشی از هزینه‌های مازاد تحمیل شده به کامیون‌های ایرانی و رفع ترافیک موجود در مرز و بر اساس تصمیمات شورای تامین استان آذربایجان غربی، شرکت نفت تصمیم گرفتتا برای کامیون‌های ایرانی به مقصد ترکیه تا ۸۰۰ لیتر و به مقصد کشورهای اروپایی تا ۱۴۰۰ لیتر گازوئیل با قیمت دولتی هر لیتر ۳۰۰ تومان تخصیص یابد و مبلغ ۵۵۰۰۰ تومان گرفته نشود. با این وجود، راننده‌های ایرانی از این تصمیم استقبال نکرده و اعلام نمودند که کشور ترکیه هنگام برگشت، کامیون‌های ایرانی از اروپا در مرز بلغارستان به سمت ترکیه کماکان مالیات سوخت را لغو نکرده و از همین رو هزینه‌ها همچنان بالاست.
کد خبر: ۳۹۷۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۷
تصمیم ترکیه و عراق برای دور زدن ایران!
بندر فاو یک کریدور جدید و یک بازار دست‌نخورده است. پیش از جنگ، بنادر در عراق اقدام به ترانزیت کالا می‌کردند، اما مسائل امنیتی باعث شد که بخشی از ترانزیت از این بنادر متوقف و به بنادر ایران شیفت شود. در حال حاضر عراق می‌خواهد این بازار دست نخورده را احیا کند و به نظر می‌رسد که در ترانزیت و تجارت ما این موضوع تاثیر بگذارد. عراقی‌ها از مدت‌ها پیش طرح توسعه بندر فاو را دنبال می‌کردند و در سال میلادی که گذشت، عراقی‌ها با عرضه نفت در بازار‌های جهانی مبالغ قابل توجهی از محل فروش نفت عایدشان شد و این موضوع به توسعه زیرساخت‌های آنها کمک کرد. عراق از سرمایه‌گذاری کلان برای توسعه جنوب استقبال می‌کند. ضمن اینکه یکی از اهداف تصمیم‌گیران عراق این است که فاو را به قطبی اقتصادی - ترانزیتی در خاورمیانه تبدیل کنند. با تکمیل این پروژه، بندر جدید فاو بزرگ‌ترین بندر خاورمیانه حتی بزرگتر از بندر جبل‌علی دوبی خواهد شد.
کد خبر: ۳۹۰۲۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۸
نگاهی به سرقت‌های آثار هنری کشور:
توجه به آثار تاریخی و باستانی ایران همیشه موردتوجه باستان‌شناسان و کاوشگران بوده است و در این میان عتیقه‌فروشان و قاچاقچیان هم بی‌نصیب نماندند و درطول این سال‌ها اشیای تاریخی فراوانی به‌صورت قاچاق از کشور خارج شده‌اند. در این سال‌ها، برخی آثار تاریخی که قاچاق شدند توسط کارشناسان شناسایی و به کشور بازگردانده شده‌اند، اما پرونده‌هایی هم هستند که هنوز به نتیجه نرسیده‌اند و حکمی برای آنها داده نشده است. در ادامه، به برخی از دزدی‌های بزرگ آثار هنری تاریخ کشورمان نگاهی می‌اندازیم.
کد خبر: ۳۸۸۸۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۰۴
ارزیابی بازی در پازل بزرگتر؛
پس از حادثه اخیر در سفارت جمهوری آذربایجان در تهران و توضیحات ایران در خصوص ابعاد این حادثه، باکو عملیات جدید روانی را در این ماجرا به راه انداخته است. باکو ضمن تخلیه سفارت خود در تهران، در ادامه تلاش‌ها برای تخریب روابط هشدار سفر به ایران صادر کرد. این در حالی است که باکو اعلام کرده کنسولگری خود را در شهر تبریز باز نگه می‌دارد. کارشناسان بر این باورند که اقدام باکو را باید در پازل بزرگتری مورد ارزیابی قرار داد. شعیب بهمن کارشناس مسائل اوراسیا در خصوص اقدامات خصمانه باکو علیه تهران گفت: تحولات اخیر را باید در راستای طرحی کلان در منطقه مورد ارزیابی قرار داد. جنگ دوم قراباغ در سال ۲۰۲۰ منجر به تغییرات ژئوپلیتیک در منطقه شد. وی افزود:بخش دیگر ماجرا در راستای خفگی ژئوپلتیکی و حذف جمهوری اسلامی ایران از معادلات مهم بین المللی صورت می‌گیرد.بهمن با اشاره به اینکه ضروری است که ایران در این مقطع زمانی هوشمندانه عمل کند گفت: ضمن مدیریت صحیح روابط با جمهوری آذربایجان ضروری است که ایران تحرکات نظامی منطقه را زیر نظر داشته باشد تا فرصتی برای اشغال جنوب ارمنستان و ایجاد کریدور جعلی زنگزور فراهم نشود. بهمن متذکر شد: اگرچه مسکو هنوز به شکل علنی از ایجاد کریدور زنگزور حمایت نکرده، اما واقعیت این است که آنها ناراضی هم نیستند چرا که ایجاد چنین کریدوری را به معنای تسهیل دسترسی خود به ارمنستان، ترکیه، کشورهای اروپایی و همچنین خاورمیانه عربی می‌بینند.
کد خبر: ۳۸۶۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۷
صف بلند کامیون‌ها پشت مرز پاکستان؛
این روز‌ها خبر‌هایی در باره صف بلند کامیون‌ها پشت مرز پاکستان شنیده می‌شود. خبر‌هایی که می‌گویند پاکستان به کامیون‌های ایرانی ویزای ورود به این کشور را نمی‌دهد و بهانه‌های عجیبی می‌آورند.
کد خبر: ۳۷۹۰۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۱
داستان مشکلات کامیونداران؛
در کمتر از دو سال اخیر نام پنج کشور را در مسیر ترانزیت کامیون‌های ایرانی زیاد شنیده‌ایم؛ ترکیه، آذربایجان، ترکمنستان، افغانستان و اخیرا پاکستان. این‌ها مسیر‌هایی است که گاهی خبر می‌رسد که کامیونداران ایرانی پشت مرز آنها مانده و اجازه ورود نیافته‌اند. هرچند این ممنوعیت یا محدودیت‌ها پایدار نبوده، اما تکرار آنها این سوال را ایجاد می‌کند که آیا مسئله خاصی در میان است که در بازه کوتاه زمانی، خبر ممنوعیت ورود کامیونداران ایرانی به کشورهای همسایه بیش از پیش شنیده می‌شود؟
کد خبر: ۳۷۸۹۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۹
مسیر ترانزیتی ایران و عراق؛
طلسم اتصال راه آهن ایران و عراق سالهاست که نمی‌شکند. آن هم درست در شرایطی که ایران خطوط ریلی خود را تا مرز عراق کشیده و بار‌ها به عراقی‌ها پیام داده که حاضر است برای احداث خط ریلی در خاک عراق هم سرمایه گذاری کند، اما عراقی‌ها نه خود حاضر به اتصال راه آهن شان به ریل ایران هستند و نه درخواست سرمایه گذاری ایران را می‌پذیرند، اما ماجرا چیست؟
کد خبر: ۳۷۴۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۲۰
مشکل صادرات به روسیه؛
کمیسیون کشاورزی اتاق مشترک ایران و روسیه راه حل‌هایی برای حل مشکل کامیون‌های ایرانی متوقف‌شده در مرز اوکراین و روسیه و همینطور حل مشکل محصولات کشاورزی صادراتی ایران به روسیه ارائه کرد.
کد خبر: ۳۷۴۱۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۱
نوسازی ناوگان حمل و نقل؛
نوسازی ناوگان باری با ۴۸۰ هزار میلیارد تومان امکانپذیر است؟ در حال حاضر و بر اساس اعلام مقامات دولتی، افزون بر ۵۷۰ هزار کامیون در کشور ما در حال تردد بوده و فعال هستند که فرسوده به حساب می‌آیند.
کد خبر: ۳۷۲۰۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۶
پدیده جاسازی مواد غیرمجاز؛
مدیرکل گمرک بازرگان درباره نحوه همکاری دلالان در سمت ایران و کشور ترکیه توضیح داد: دلالان در گمرک بازرگان پس از اینکه موادی را جاسازی کردند از پلاک آن کامیون عکس می‌گیرند و وقتی که آن کامیون از مرز ایران عبور کرد و در ترکیه هم مواد جاساز کشف نشد، پس از خروج از گمرک ترکیه، دلالان طرف ترک کامیون را شناسایی می‌کنند و در نهایت کامیون مورد نظر را متوقف و مواد جاسازی شده را برمی‌دارند.
کد خبر: ۳۷۱۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۶
برفگیر شدن کامیون‌ها در گمرک؛
در ۳۰ دی ماه، ویدئویی گلایه آمیز از رانندگان اسیر در برف خوابیده پشت درب‌های گمرک باشماق در فضای مجازی مخابره شد. بعد از انعکاس رسانه‌ای این گلایه، گمرک جمهوری اسلامی ایران، اقدام به ارایه توضیحاتی چند در این خصوص نمود.
کد خبر: ۳۷۰۸۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۱
کامیون داران در صف گمرک؛
ادعا شده که کامیونداران ایرانی در دمای منفی ۱۲ درجه با کمترین امکانات پشت مرز ایران در گمرگ بازرگان معطل مانده اند و صف ۱۴ کیلومتری تشکیل شده است. چرا که گمرک ایران، فقط یک باجه برای این کار دارد؟ با قید فوریت پاسخ طلبی نموده و منتظر دریافت توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۶۸۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۸
طرح بنزینی جدید دولت؛
این توهم که قیمت بنزین در ایران بسیار ارزان است، غلط است، زیرا تنها کالایی که مردم قدری آن را با استاندارد‌های جهانی می‌خرند همین بنزین است، اما کیفیت خودرو‌های داخلی به شدت پایین و مصرف سوخت آنها بالاست و مصرف بنزین به ویژه در موتورسیکلت‌ها و کامیون‌های ایرانی بسیار بالاتر بوده و این مشکلی ربطی به مردم ندارد و مسئولان باید برای آن چاره‌ای بیندیشند.
کد خبر: ۳۶۸۹۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۰۷
رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق تهران:
کاوه زرگران با بیان اینکه در دنیا محصولات کشاورزی دارای کد رهگیری هستند تا قابل ردگیری باشند، گفت: وزارت بهداشت محصولات کشاورزی و باغی را در سطح شبکه توزیع پایش نمی‌کند.
کد خبر: ۳۶۷۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۲۰
جاده ایران و ارمنستان؛
چند روزی است که وسایل نقلیه باری و مسافری برای تردد در جاده ارتباطی ایران و ارمنستان در خاک این کشور از مسیر بازسازی شده " قاپان - داتو استفاده می‌کنند.
کد خبر: ۳۶۵۵۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۷
نخست وزیر ارمنستان خبر داد
نخست‌وزیر ارمنستان اعلام کرد: از این پس کامیون‌های ایرانی می‌توانند بدون پرداخت عوارض گمرکی به جمهوری آذربایجان، برای سفر به این کشور از جاده جایگزین «تاتو-اغوانی» استفاده کنند.
کد خبر: ۳۶۵۰۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۱
پاسخ ارمنستان به باکو؛
سخنگوی وزارت خارجه ارمنستان در پاسخ به اظهارات تازه باکو گفت، نمی‌توان با کاربرد زور مناقشه قره باغ را از دستور کار بین‌المللی خارج ساخت.
کد خبر: ۳۶۴۵۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۱۵
سازمان راهداری:
سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای طی بخشنامه‌ای ورود رانندگان و اتباع ایرانی به منطقه قره‌باغ و لاچین جمهوری آذربایجان را ممنوع اعلام کرد.
کد خبر: ۳۶۳۰۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۲۸